Die Flotte

Unsere Partner in der Zementindustrie – zu denen die größten Konzerne der Branche gehören – legen zu Recht größten Wert auf die termingerechte Auslieferung eines sauberen Produkts. Sie schätzen die Vorteile der BALTRADER-Schiffe und sichern sich unsere umfassenden Services durch langfristige Mengenverträge.

Technische Merkmale

Im Fokus unserer strategischen Ausrichtung stehen qualitatives Wachstum und eine stetige Modernisierung unserer Flotte. Seit Indienststellung des MS CEMSEA im Jahr 1995 hat BALTRADER seine Flotte kontinuierlich weiter entwickelt. Aktuell betreuen wir Zementfrachter mit pneumatischen Selbstlöschvorrichtungen. Diese geschlossenen Systeme bieten unseren Kunden beim Transport von Zement, Hüttensandmehl, Hüttensandgriesen und Flugasche entscheidende Vorteile:

Sauberes Laden und Löschen, da die Emission von Zementstaub vermieden wird
Keine Verunreinigung oder Verklumpung der Ladung durch Wassereintritt oder Ladungsrückstände
Witterungsunabhängiges Be- und Entladen durch geschlossene Transportsysteme
Exakte Planbarkeit und hohe Terminverlässlichkeit für die Belieferung der Bauindustrie

Zahlen & Fakten

Hier finden Sie die wichtigsten Zahlen und Fakten zur BALTRADER-Flotte in der Übersicht:

Flottengröße: Aktuell 13 spezialisierte Zementfrachter zwischen 3.000 und 6.700 t (DWCC), sowie ein Neubau in der Entstehung
Durchschnittliche Tragfähigkeit: Rund 4.763 t (DWAT), optimal für die europäische Silogrößenstruktur
Durchschnittsalter: Rund 12,5 Jahre ab Umbau
Ausstattung: Alle Schiffe verfügen über modernste Löschsysteme mit pneumatischer Selbstlöschvorrichtung (europäische Technologie), die im Bereich der Zementlogitik wesentliche Vorteile gegenüber Minibulkern bieten

Flottenübersicht Zementfrachter

Schiffsname

Schiffsdaten

Type of vessel	Cementcarrier with pneumatic selfdischarging equipment
Flag	Cyprus
Converted	2001, August
Management	German
Class	G.L. +100 A5 E2 with freeboard 2,459 m +MC E3 AUT
Cargo Intake	Abt. 3.000 mts
DWAT / Draft	Abt. 3.180 mts on abt. 5,0 m sfb
Dimensions	Length over all: 87,92 m, beam: 12,80 m
Loading	By gravity, or by pneumatic loading from shore installation or from trucks/waggons
Discharging Equipment	By pneumatic discharge at an average of 150 mts/hr

All details believed to be correct, given in good faith but without guarantee.

Type of vessel	Cementcarrier with pneumatic and mechanical selfdischarging equipment
Flag	Antigua & Barbuda
Converted	2009, February
Management	German
Class	Fully classed BV
Cargo Intake	Abt. 6.700 mts
DWAT / Draft	Abt. 6.885 mts of blk cement on abt. 6,67 m sfb
Dimensions	Length over all: 119,95 m, beam: 16,60 m
Loading	By gravity, or by pneumatic loading from shore installation or from trucks/waggons
Discharging Equipment	By pneumatic discharge at an average of abt. 250-350 mts/hr

Type of vessel	Cementcarrier with pneumatic loading and self-discharging equipment
Flag	Antigua & Barbuda
Converted	2016 at JSC Western Shipyard BLRT Grupp, Klaipeda
Management	German
Class	GL + 100 A5 E3
Cargo Intake	abt. 4.750 mts
DWAT / Draft	summer: abt. 4.775 mts on abt. 5,50 m
Dimensions	Length over all: 99,90 m, beam: 16,20 m
Loading	By gravity via 6 (3 each hold) 'STORTZ' couplings (100 mm / 4") for loading from trucks/waggonds or two 150 mm hoses in two positions with DIN flanges
Discharging Equipment	By pneumatic discharge at an average of 200-250 mts/hr to shore-connections, via one 12" or 10" outlet pipe, placed amidships on portside

Type of vessel	Cement-Carrier with central loading and pneumatic self-discharging equipment
Flag	Cyprus
Built	2017 / VEKA Shipyard Lemmer B.V. / Hull no. 760
Management	German
Class	Bureau Veritas, +Hull +Match., Unrestricted Navigation, IWS, AUT-UMS
Cargo Intake	abt. 5.050 mts
DWAT / Draft	summer: abt. 5.100 mts on abt. 6,30 m
Dimensions	Length over all: 99,95 m, beam: 14,40 m
Loading	By gravity via central inlet (600mm dia) and air slide (500 mts/hr) or by pneumatic loading via 8 (2 each hold) 'STORTZ' coupling (DN100 mm / 4") for loading from trucks, 4 DN200 flanges (1 each hold) for loading from wagons, 2 DN300 flanges for loading from pneumatic shore loading terminal
Discharging Equipment	By pneumatic discharge at an average of 200-250 mts/hr to shore-connections, via one 12" outlet pipe, placed amidships on portside

Type of vessel	Cement-Carrier with central loading and pneumatic self-discharging equipment
Flag	Madeira
Built	2021 / FSES Mawei China / Hull no. DN 455-1/-2
Management	German
Class	DNVGL +1A Cement Carrier, Fly ash carrier, Ice(1B), E0, Clean, Recyclable, BIS, TMON, BWM(T), COAT-PSPC(B), ECA(SOx-A), Gas ready (D, S)
Cargo Intake	Abt. 4.500 mts
DWAT / Draft	Abt. 4.900 mts on abt. 6,20 m
Dimensions	Length over all: 98,00 m, beam: 15,40 m
Loading	By gravity via either lower or upper hopper (600mm dia) and air slide (500 mts/hr), by central pneumatic loading port / starboard side (DN 300) and transfer via air slide (250 t/hrs) or via 8 (2 each hold) 'STORTZ' coupling (DN80) for loading from trucks
Discharging Equipment	By pneumatic discharge at an average of 250 mts/hr to shore-connections, via one DN 300 (12’’ hose) outlet pipe, placed amidships on port and starboard side

Type of vessel	Cement-Carrier with central loading and pneumatic self-discharging equipment
Flag	Madeira
Built	2021 / FSES Mawei China / Hull no. DN 455-1/-2
Management	German
Class	DNVGL +1A Cement Carrier, Fly ash carrier, Ice(1B), E0, Clean, Recyclable, BIS, TMON, BWM(T), COAT-PSPC(B), ECA(SOx-A), Gas ready (D, S)
Cargo Intake	Abt. 4.500 mts
DWAT / Draft	Abt. 4.900 mts on abt. 6,20 m
Dimensions	Length over all: 98,00 m, beam: 15,40 m
Loading	By gravity via either lower or upper hopper (600mm dia) and air slide (500 mts/hr), by central pneumatic loading port / starboard side (DN 300) and transfer via air slide (250 t/hrs) or via 8 (2 each hold) 'STORTZ' coupling (DN80) for loading from trucks
Discharging Equipment	By pneumatic discharge at an average of 250 mts/hr to shore-connections, via one DN 300 (12’’ hose) outlet pipe, placed amidships on port and starboard side

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Reederei

Die BALTRADER-Gruppe ist ein führender, international etablierter Anbieter von Dienstleistungen im Bereich der Zementlogistik.

Zementlogistik

Die in Relation zum Produktwert hohen Transportkosten von Zement sind eine besondere Herausforderung für die Zementindustrie.

Leistungen

Für unsere Kunden übernehmen wir vielfältige Aufgaben und Services rund um das Thema Zementlogistik.

Nachhaltigkeit

Vor dem Hintergrund der immer komplexer werdenden Umweltanforderungen ist BALTRADER zusammen mit der BRISE-Gruppe bestrebt, die Nachhaltigkeit seiner Flotte kontinuierlich zu verbessern.

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